螺旋葉片廠家加工成型，傳統工藝是依據核算尺度切開資料，加工刀口表里圓，切開、脹大、切角、加熱、成型，并與管軸焊接。辦法有以下缺點:不同類型、不同標準、不同的音高和不同旋轉方向規劃特別成形模具:不同螺旋葉片成型,為了防止反彈,加熱和急迫的需要,環境污染、能源消耗高、多品種、小批量生產單處理時間長,處理本錢高。經過重復探索和實踐為螺旋葉片的成形進程,該辦法具有以下特色:不需要特別的模具制造。

不偷工減料,簡略的處理,進步相對資料的利用率:畫不加熱工件:合適多品種、單一和小批量生產,縮短加工周期。進程本錢相對較低。依據制作進程，制作螺旋狀體螺旋直徑D、螺距T、葉厚、管徑D，核算單葉的坯料尺度，內圈和外圓加工資料。單切斷直徑方向單一的鋼坯，依據螺旋切開的相互作用，依據螺旋葉片的每一個單位的要求，其厚度大于葉片毛坯厚度的3倍。被焊接成相片，并在外圓上壓實是一組部分固定的點。

螺旋葉片壓實，主軸葉片定位孔，防止葉片之間的相對位移。焊接后，依據開口的巨細，將一組刀片在內部和外部加工。內孔有必要在滾動前進行加工，后外圓將被加工。在加工外圓時，有必要將在轎車外緣上相互連接的點焊件拆開，不然不能在拉拔機上制作和成形。螺旋管套筒固定在拉拔機內孔上拉拔機的夾具上，然后開始拉拔拉絲機。拿出刀片。操作應留意每條刀片的內緣，應與管軸外圓嚴密貼緊。這是因為刀片內孔和外圓管軸決議了葉片距離巨細，在制作尺度時，刀片和管軸固定方位，從繪圖機作業臺上卸下，焊接，繪圖作業完結。刀片被放下，焊接成一堆。

在核算脹大坯料尺度的基礎上，經過加工余量添加內環和外環，然后切開切開，沿直徑方向切開。將螺旋葉片從切開線上的螺旋旋轉。每段所需要的刀片數量被焊接到一個倉庫，在切開線的結尾。然后緊縮堆螺旋葉片放在對方的外圓。當按下時,刀片經過芯棒孔定位,以避免過多的葉片之間的錯位,和表里圈不能在本地加工。依據轉盤直徑瓜D1葉片毛坯核算(?136+ 0.160)和D1的直徑(?旋轉，滾動有必要先加工孔，然后加工，再將焊接部分在整個轎車的外圈上，不然沒有法拉的進程。

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